1、立体车库介绍

1.1 简介
       车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
1.2 立体车库的优势
       立体车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

2、南京德克威尔远程IO立体车库应用案例

2.1立体车库拓扑图

       Smart 200为西门子小型PLC，从固件V2.4开始，支持PROFINET通讯，最大可带8个PROFINET从站设备。
EX-1110为EX系列PROFINET适配器，最大可支持扩展32个IO模块，支持PROFINET RT/IRT通讯，EX-2C0S是32通道数字量输入模块（NPN&PNP），主要采集传感器、行程开关等数字量型号，EX-3208是8通道继电器输出模块，主要输出控制中间继电器或交流接触器驱动提升电机或平移电机。
2.2现场设备图

3、EX卡片式IO模块

       以上案例采用的IO为EX系列分布式IO模块，该模块在2018年发布，其适配器协议多样化，支持EtherCAT、PROFINET、PROFIBUSDP、DeviceNET、CC-Link、CC-LinkIEF Basic、ModbusRTU、EtherNET/IP等总线协议，适配器中可扩展的IO模块有数字量输入/输出、模拟量输入/输出、热电偶/热电阻等模块。